引言
台中捷運事件近日引起廣泛關注，綠色消費者基金會董事長方儉在一篇臉書貼文中提到，這起事件中的責任被「本末倒置」，本應由建商興富發承擔百分之百的責任，卻因中捷董事長的要求而使中捷成為被指責的對象。
事故肇因與工程管理
方儉指出，根據他多年的事故分析和危機處理經驗，這起事故的根本原因在於興富發工程的工安管理問題。無論施工是否經過核准和合法，以及吊車是否通過安檢，這些只是文件上的形式，並不能推斷吊車是否可以合法墜落。
他提出三點說明：首先，如此重大的吊車墜落事件必然存在違失，即使工程經過核准也不能代表安全，且核准程序是否確實有效也需要進一步調查；其次，大型吊車本身不應該發生墜落，即使在安全檢驗有效期內，吊車也不能被視為「合法」可以墜落的對象，應對安全檢驗的內容進行探究；第三，在軌道運輸的安全設計中，不可能考慮到吊車掉落的情況，因為在軌道上，列車有絕對的優先權，其他「異物」不應進入。
SOP的不足
方儉說，眾多意外發生的機率遠高於吊車墜落，例如恐怖攻擊等，因此無論是現場人員還是行控中心監控人員，在看到數噸重鋼鐵的吊車掉在面前時，都會驚慌失措，這是理所當然的反應。他認為，即使有數十秒的反應時間，也不應要求一直在平靜安全的捷運環境下工作的員工分分秒秒專注於突然掉落的吊車或其他巨大物體上。
最後，方儉指出，雖然中捷代理董事長已經下台，但對事故肇因的責任追究不應停止，應該繼續深入調查興富發的工安管理問題，以確保類似事件不再發生。
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