台中捷運於10日發生嚴重事故，周邊建案高空吊臂墜落砸中捷運軌道，並導致列車迎面撞擊，造成1死10傷。前立委陳柏惟今日在臉書質疑，中捷月台設有緊急斷電按鈕，卻無人使用。此外，事發時中捷啟動障礙物偵測，連續10次警報，但行控中心僅打電話給台電，未確認軌道短路原因。對此，中捷公司回應指出，斷電按鈕非緊急煞車裝置，但按下後可讓列車停在月台。
陳柏惟表示，中捷在月台端牆門以外的管制區，設有一個緊急斷電箱，當按下時，站內列車會失去電力，並立即實施駐車煞車，列車無法啟動。但事故發生時，保全已跑到月台頂端，才能觸動緊急斷電按鈕。然而，事後中捷高層未對此機制做出說明，顯示高層缺乏緊急應變教育訓練，錯失了最佳救援時機。
對此，中捷公司表示，斷電按鈕非緊急煞車裝置，主要供人員進入軌道工作或救援前使用，作為斷電安全防護，避免被高壓電擊。該裝置設於月台門端牆外方，屬於管制區，而啟動緊急斷電按鈕需先開啟端牆門，才能觸動按鈕，需要一定時間。
台中捷運公司發言人兼運務處長許泰銘表示，若列車停在月台時按下緊急斷電按鈕，周邊區域都會受到影響，列車將停止運作，若列車已經啟動，則會持續滑行。
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