台灣自用小客車數激增,電動車使用意願低

台灣自用小客車數激增,電動車使用意願低

交通部最新調查顯示,公共運輸的推廣努力似乎未能減少私人小客車的數量,反而增加了。去年,自用小客車的登記數達到696萬輛,比109年增加了21萬輛。雖然每周的使用天數減少了0.1天,但全年養車總支出高達8萬6514元,比上次調查增加了7237元。其中,油料費或充電費是支出的最大項,多支出了3799元。

根據調查,自用小客車的平均年齡為49.5歲,每戶平均擁有1.5輛車,平均車齡為10.7年。約42.9%的小客車車主使用車輛通勤通學,21.5%用於休閒,19.2%用於探視或接送親人小孩。平均每周使用3.9天,每天行駛1.9小時。

這項調查還顯示,車輛支出中,油料費或充電費是最高的,其次是保養維修費。油料費或充電費增加了3799元,每輛車的全年保養維修費用為1萬5529元,比上次調查增加了1043元。保險費、清潔費和通行費等支出也都增加了。

調查顯示,約三分之一的自用小客車駕駛人願意改用純電動車,而不願意改用純電動車的主要考慮因素包括充電設施不完善、單次充電後的續航限制、電動車價格過高以及擔心電池壽命。

消基會交通委員會召集人李克聰表示,政府目前正在推廣交通月票,但隨著私人小客車數量的增加,民眾可能會更傾向使用自己的車輛,而不太願意使用公共運輸,這應該引起政府的關注。

根據調查,民眾對於改用電動車的意願相對較低,主要原因是擔心充電設施不方便。因此,政府需要采取行動,確保充電基礎設施的普及,以鼓勵更多人改用電動車,進而實現減少碳排放的目標。

交通部公共運輸及監理司司長林福山表示,政府正在努力推廣電動車,並增加充電設施的建設。他指出,雖然私人小客車數量增加,但政府仍希望通過推出通勤月票來鼓勵更多人使用公共運輸。

此外,政府還計劃持續增加小客車充電樁的數量,並提供補助來擴展充電設施,以滿足日益增長的電動車需求。

這項調查的結果顯示,私人小客車的數量增加對環境和道路擁擠帶來了挑戰,因此政府需要繼續努力推動可持續的交通解決方案,包括鼓勵電動車的使用和改善公共運輸系統。


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